Recuperação Estrutural no Rodoanel Mário Covas, SP
O Rodoanel Mário Covas conecta os principais corredores de acesso à capital paulista e suporta diariamente o tráfego de veículos pesados que não podem ser desviados. As obras de arte especiais que estruturam esse eixo — pontes, viadutos e passarelas — envelhecem sob carga constante, e a janela para intervenção de recuperação estrutural precisa ser negociada com as operações da rodovia.
A Paramétrica Engenharia foi contratada para executar a recuperação estrutural de 16 OAEs ao longo de um trecho do Rodoanel Mário Covas, em São Paulo. A obra percorreu pistas interna e externa com múltiplas frentes simultâneas — desde a mobilização inicial, até a entrega final.
Um projeto de múltiplas frentes
A complexidade de trabalhar em 16 estruturas distintas, ao mesmo tempo, numa rodovia em operação contínua, começa no diagnóstico: cada OAE apresentava um conjunto diferente de patologias. Fissuras passivas e ativas, concreto segregado em lajes e vigas, pontas de aço expostas, aparelhos de apoio desgastados, juntas de dilatação com vedação comprometida e barreiras New Jersey com perda de seção foram as patologias mais recorrentes. Mapeá-las com precisão era condição para definir a sequência de intervenção e os sistemas de acesso adequados para cada estrutura.
Para alcançar o intradosso de vigas, faces de pilares e trechos com altura ou geometria que inviabilizavam andaime convencional, a equipe operou com três sistemas complementares: plataforma suspensa QuickDeck em vãos de maior extensão, treliças metálicas posicionadas sob as travessas, e balancins tipo Pórtico Real para os vãos de maior comprimento. A mobilização e desmobilização desses equipamentos em múltiplas OAEs, em paralelo, exigiu coordenação rigorosa de logística e cronograma.
Troca dos aparelhos de apoio
O serviço estruturalmente mais crítico de todo o contrato foi a troca dos aparelhos de apoio. Esses dispositivos, responsáveis por transferir e distribuir as cargas da superestrutura para a infraestrutura das OAEs, acumulam deformação ao longo dos anos e perdem eficiência em absorver os movimentos de temperatura e carga. A substituição foi realizada com macacos hidráulicos posicionados sob as vigas para içamento controlado da superestrutura — permitindo a retirada do aparelho desgastado, a preparação do berço de apoio e a instalação do novo equipamento com o tráfego fluindo nas faixas adjacentes. Cada centímetro do içamento foi monitorado para garantir que a redistribuição de cargas não introduzisse tensões anômalas na estrutura durante a operação.
Hidrojateamento por drone
Antes de qualquer reparo, todas as superfícies a serem recuperadas passaram por hidrojateamento — remoção de contaminantes, revestimentos antigos e concreto deteriorado para exposição do substrato sadio. Em pontos de acesso crítico, como pilares de grande altura e faces externas de placas espelho, o serviço foi executado com equipamento acoplado a drone. A solução eliminou a necessidade de andaimes em posições de risco elevado, reduziu o tempo de mobilização e garantiu cobertura uniforme em superfícies que demandariam dias de montagem de acesso manual — um diferencial técnico que hoje integra o protocolo da Paramétrica para obras de arte em rodovias.
Sequência de recuperação e tratamento superficial
Com o substrato preparado, a sequência de recuperação seguiu um padrão técnico rigoroso: remoção de pontas de aço expostas, preenchimento de anomalias com argamassa polimérica, injeção de resina epóxi nas fissuras passivas e resina de poliuretano nas fissuras ativas. O acabamento das superfícies fechou o ciclo com lixamento, estuque, seladora e verniz anti-pichação — proteção química e estética para as estruturas recuperadas, incluindo as barreiras New Jersey, previamente escarificadas por hidrojateamento.
Um capítulo à parte foi a intervenção interna no caixão perdido da OAE 615. Com acesso restrito à seção vazada, a equipe realizou remoção de pontas de aço nas almas, reparos nas lajes com argamassa polimérica e injeção de resina epóxi — operações em espaço confinado com iluminação artificial e ventilação controlada durante toda a execução.
Resultado
Em quase dez meses de obra contínua, a Paramétrica entregou a recuperação estrutural completa de obras de arte especiais em um dos trechos rodoviários de maior relevância do estado de São Paulo. A combinação de diagnóstico individualizado por OAE, sistemas de acesso especializados, tecnologia de hidrojateamento por drone e rigor na sequência de tratamento define o padrão que a Paramétrica aplica em infraestrutura de transporte e em recuperação de estruturas de concreto.
